2011年二级注册建造师市政公用工程管理与实务真题答案

Open

单项选择题---为题目类型
1.沥青混凝土面层与沥青碎石面层的磨耗层宜采用(   )沥青混凝土。
(A)粗粒式
(B)中粒式
(C)细粒式
(D)砂粒式
2.某城市道路设有六条机动车道和有分隔带的非机动车道,采用扩大交叉口的办法提高通行能力,该道路属于(   )。
(A)快速路
(B)主干路
(C)次干路
(D)支路
3.各类土经水泥稳定后,强度由高到低依次是(   )。
(A)(砾)石和沙砾—砂性土—粉性土和黏性土
(B)(砾)石和沙砾—粉性土和黏性土—砂性土
(C)粉性土和黏性土—砂性土—(砾)石和沙砾
(D)砂性土—(砾)石和沙砾—粉性土和黏性土
4.关于打入桩施工技术要求的说法,错误的是(   )。
(A)水泥混凝土桩要达到100%设计强度并具有28d龄期
(B)在桩的打入过程中,应始终保持锤、桩帽和桩身在同一轴线上
(C)打密集群桩,一般是由前排向后排打
(D)打桩时以控制桩尖设计标高为主
5.设置现浇预应力混凝土连续梁支架预拱度时,不考虑的变形是(   )。
(A)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度
(B)支架在荷载作用下的弹性压缩和非弹性压缩
(C)支架基底在荷载作用下的弹性沉陷
(D)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度
6.钢桁梁安装时,大面积节点板高强螺栓施拧应采用的顺序为(   )。
(A)由中央向外
(B)由外向中央
(C)由上向下
(D)由下向上
7.相邻的无支护基坑深浅不等时,一般采用(   )的开挖施工顺序。
(A)先浅后深
(B)先深后浅
(C)同时进行
(D)交替进行
8.与基坑明挖法相比,盖挖法施工最显著的优点是(   )。
(A)施工成本较低
(B)出土速度快
(C)围护变形小
(D)可尽快恢复交通
9.地铁区间隧道的建筑限界应考虑(   )。
(A)设备和管线安装尺寸、厚度
(B)施工误差
(C)测量误差
(D)结构沉降
10.沉井井壁最下端做成刀刃状,其主要功用是(   )。
(A)便于挖土
(B)节约建筑材料
(C)减轻自重
(D)减少下沉阻力
11.城市污水一级处理工艺中采用的构筑物是(   )。
(A)污泥消化池
(B)沉砂池
(C)二次沉淀池
(D)污泥浓缩池
12.城市排水泵站中溢流井的功能是(   )。
(A)调节水量
(B)紧急排放
(C)作为水泵出水口
(D)稳定出水井水位
13.关于承插式混凝土管道接口安装质量的说法,错误的是(   )。
(A)接口应平直
(B)环向间隙应均匀
(C)填料密实、饱满
(D)抹带宽度、厚度合格
14.中压A燃气管道应采用(   )。
(A)钢管
(B)混凝土管
(C)聚乙烯管
(D)机械接口铸铁管
15.关于零度气温以下热力管道焊接的说法,错误的是(   )。
(A)应清除管道上的冰、霜、雪
(B)焊接时应保证焊缝自由收缩
(C)应在焊缝完全冷却之前敲打掉焊缝表面焊渣
(D)应防止焊口的加速冷却
16.下列检测垃圾填埋场防渗效果的方法中,错误的是(   )。
(A)在填埋垃圾之前的填埋场影响区域内打水质观测井
(B)设两层排水系统时,从提升泵井中抽取水样
(C)在垃圾填埋区内打水质观测井
(D)填埋垃圾前后从水质观测井中抽取水样进行比较
17.干燥地区园林假山常用的基础材料是(   )。
(A)桩基
(B)石基
(C)灰土基
(D)钢筋混凝土基
18.根据《市政公用工程注册建造师执业工程规模标准》,市政公用工程注册建造师不能承接(   )。
(A)城市快速路
(B)城市环路
(C)绕城高速
(D)城际高速
多项选择题---为题目类型
19.土路基雨期施工质量控制措施包括(   )。
(A)有计划地集中力量组织快速施工
(B)分段开挖,切忌全面开花或战线过长
(C)坚持当天挖完、填完、压完
(D)对低洼处等不利地段应安排最后施工
(E)遇雨要及时检查,发现翻浆要彻底处理
20.关于浇筑水泥混凝土路面木模板架设要求的说法,正确的有(   )。
(A)木模板应具有一定的刚度,质地坚实
(B)直线部分板厚不宜小于50mm
(C)弯道上的模板宜薄些,以便弯制成型
(D)模板底与基层间局部出现间隙用黏土填塞
(E)模板与混凝土接触面刨光可不涂隔离剂
21.关于网喷混凝土加固基坑壁施工的说法,正确的有(   )。
(A)气温低于5℃时,不应进行喷射作业
(B)喷射作业应分段、分片进行
(C)喷射作业应自下而上依次进行
(D)分层喷射时,后一层喷射应在前一层混凝土初凝前进行
(E)喷射与开挖循环作业时,两者间隔时间不少于2h
22.关于埋设塑料管的沟槽回填技术要求的说法,正确的有(   )。
(A)管内径大于800mm,应在管内设竖向支撑
(B)管道半径以下回填时,应采取防止管道上浮、位移的措施
(C)回填宜在一昼夜中气温最高时进行
(D)管基支承角2α范围内应用中粗砂回填,不得用沟槽土
(E)管顶以上0.5m范围内,必须用人工回填,严禁用机械推土回填
23.关于冬期桥梁用混凝土配制和拌和的说法,正确的有(   )。
(A)宜选用较大的水胶比和较大的坍落度
(B)拌制混凝土应优先采用加热水的方法,水加热温度不宜高于80℃
(C)骨料加热温度不得高于60℃
(D)混凝土掺用片石时,片石不可预热
(E)当掺用防冻剂时,其试配强度应与设计强度一致
24.顶管工具管应具有的功能有(   )。
(A)掘进
(B)防坍
(C)防水
(D)出泥
(E)导向
25.可采用气体吹扫的燃气管道有(   )。
(A)球墨铸铁管道
(B)聚乙烯管道
(C)钢骨架聚乙烯复合管道
(D)长度为80m的钢质管道
(E)公称直径大于100mm的钢质管道
26.结构材料可部分或全部回收利用的基坑围护结构有(   )。
(A)地下连续墙
(B)钢板桩
(C)钻孔灌注桩
(D)深层搅拌桩
(E)SMW挡土墙
27.关于管棚施工要求的说法,正确的有(   )。
(A)管棚不得采用焊接钢管
(B)钢管直径不超过150mm
(C)钢管间距一般为钢管直径的2.0~2.5倍
(D)在铁路下方施工时,要采用大中直径的钢管连续布设
(E)管棚施工工艺流程:设置管棚基地—钻孔—压入钢管—管棚支护下开挖
28.施工项目现场管理的内容有(   )。
(A)申领施工许可证
(B)合理规划施工用地
(C)做好施工总平面设计
(D)适时调整施工现场总平面布置
(E)建立文明的施工现场
案例分析题---为题目类型
某项目经理部中标某城市道路工程A标段,中标价为3000万元。项目经理部依据合同、招标文件和施工组织设计,为该项目编制了目标成本计划。参加编制的主要人员有项目经理、项目总工、预决算员。参与人员踏勘了施工现场,召开了编制前的准备会议。经过工程量复核、工程单价分析、工程量计算对比、综合管理(间接)费用分析等步骤,得出了本工程的目标成本计划指标:直接成本2620万元,间接成本80万元。
29.编制项目目标成本计划,还有哪些必要依据?
30.计算本项目上交公司的利润(请用汉字写出计算式)。
31.应以哪些表式具体描述项目目标成本计划编制的结果?
A单位承建一项污水泵站工程,主体结构采用沉井,埋深15m。场地地层主要为粉沙土,地下水埋深为4m,采用不排水下沉。泵站的水泵、起重机等设备安装项目分包给B公司。在施工过程中,随着沉井人土深度增加,井壁侧面阻力不断增加,沉井难以下沉。项目部采用降低沉井内水位减小浮力的方法,使沉井下沉,监理单位发现后予以制止。A单位将沉井井壁接高2m增加自重,强度与原沉井混凝土相同,沉井下沉到位后拆除了接高部分。B单位进场施工后,由于没有安全员,A单位要求B单位安排专人进行安全管理,但B单位一直未予安排,在吊装水泵时发生安全事故,造成一人重伤。工程结算时,A单位变更了清单中沉井混凝土工程量,增加了接高部分混凝土的数量,未获批准。
33.A单位降低沉井内水位可能会产生什么后果?沉井内外水位差应是多少?
34.简述A单位与B单位在本工程中的安全责任分工。
35.一人重伤属于什么等级安全事故?A单位与B单位分别承担什么责任?为什么?
36.指出A单位变更沉井混凝土工程量未获批准的原因。
某排水管道工程采用承插式混凝土管道,管座为180°;地基为湿陷性黄土,工程沿线范围内有一排高压输电线路。项目部的施工组织设计确定采用机械从上游向下游开挖沟槽,用起重机下管、安管,安管时管道承口背向施工方向。开挖正值雨季,为加快施工进度,机械开挖至槽底高程。由于控制不当,局部超挖达200mm,施工单位自行进行了槽底处理。管座施工采用分层浇筑。施工时,对第一次施工的平基表面压光、抹面,达到强度后进行二次浇筑。项目部考虑工期紧,对已完成的主干管道边回填、边做闭水试验,闭水试验在灌满水后12h进行;对暂时不接支线的管道预留孔未进行处理。
38.改正下管、安管方案中不符合规范要求的做法。
39.在本工程施工环境条件下,挖土机和起重机安全施工应注意什么?
40.改正项目部沟槽开挖和槽底处理做法的不妥之处。
41.指出管座分层浇筑施工做法中的不妥当之处。
42.改正项目部闭水试验做法中的错误之处。
某项目部承接一项直径为4.8m的隧道工程,起始里程为DK10+100,终点里程为DK10+868,环宽为1.2m,采用土压平衡盾构施工。盾构隧道穿越地层主要为淤泥质黏土和粉沙土。项目施工过程中发生了以下事件:事件1:盾构始发时,发现洞门处地质情况与勘察报告不符,需改变加固形式。加固施工成工期延误10d,增加费用30万元。事件2:盾构侧面下穿一座房屋后,由于项目部设定的盾构土仓压力过低,造成房屋最大沉降达到50mm。穿越后房屋沉降继续发展,项目部采用二次注浆进行控制。最终房屋出现裂缝,维修费用为40万元。事件3:随着盾构逐渐进入全断面粉沙地层,出现掘进速度明显下降现象,并且刀盘扭矩和总推力逐渐增大,最终停止盾构推进。经分析为粉沙流塑性过差引起,项目部对粉沙采取改良措施后继续推进,造成工期延误5d,费用增加25万元。区间隧道贯通后计算出平均推进速度为8环/d。
44.事件1、2、3中,项目部可索赔的工期和费用各是多少?说明理由。
45.事件2中二次注浆应采用什么浆液?
46.事件3中采用何种材料可以改良粉沙的流塑性?
47.整个隧道掘进的完成时间是多少天(写出计算过程)?

回复

使用道具 举报