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【上面答案为下列试题答案，请核对试题后再购买】www.botiku.com零号电大
1. 桥面铺装的主要作用不包括（    ）。
A. 防止车辆轮胎直接磨耗桥面板
B. 保护主梁免受雨水侵蚀
C. 分布车辆轮重的集中荷载
D. 提高主梁的跨越能力
2. 当跨径增大时，简支板桥应采用空心板截面，其主要目的是（    ）。
A. 增加截面刚度
B. 减轻自重，充分利用材料
C. 提高抗扭能力
D. 方便施工
3. 用偏心压力法计算荷载横向分布系数，其基本假定之一是（    ）。
A. 横隔梁刚度为无穷大
B. 主梁抗扭刚度为零
C. 主梁间为铰接
D. 桥面板在主梁上断开
4. 为保证腹板的局部稳定性，钢板梁通常需要设置（    ）。
A. 横隔板
B. 加劲肋
C. 平纵联
D. 剪力钉
5. 板桥相对于梁桥，其主要优点是（    ）。
A. 跨越能力大
B. 建筑高度小
C. 抗扭刚度大
D. 施工复杂
6. 在装配式T形梁桥中，保证各根主梁相互连接成整体的主要构件是（    ）。
A. 桥面板
B. 横隔梁
C. 桥面铺装
D. 支座
7. 钢筋混凝土受弯构件在正常使用极限状态下挠度验算时，其挠度值应乘以（    ）。
A. 冲击系数
B. 荷载横向分布系数
C. 挠度长期增长系数
D. 结构重要性系数
8. 下列选项中，属于钢桥主要缺点的是（    ）。
A. 跨越能力小
B. 不耐火，易腐蚀
C. 施工周期长
D. 塑性韧性差
9. 正交异性钢桥面板中，最常用的闭口纵向加劲肋形式是（    ）。
A. 平板肋
B. L形肋
C. T形肋
D. U形肋
10. 钢桁梁桥的桥面系中，竖向荷载的传力路径是（    ）。
A. 荷载→纵梁→横梁→主桁节点
B. 荷载→横梁→纵梁→主桁节点
C. 荷载→主桁节点→纵梁→横梁
D. 荷载→主桁节点→横梁→纵梁
11. 在钢桁梁桥中，设置制动联结系的主要作用是（    ）。
A. 承受竖向荷载
B. 传递纵向制动力
C. 提高抗扭刚度
D. 增加横向稳定性
12. 就地浇筑施工方法的主要缺点是（    ）。
A. 桥梁整体性差
B. 需要大量模板和支架，费用高
C. 施工质量不易控制
D. 需要大型起吊设备
13. 在钢桥架设方法中，全悬臂拼装是指（    ）。
A. 设置临时支墩
B. 不借用桥下临时钢架支承
C. 采用浮运方法
D. 采用缆索吊装
14. 对于多跨连续梁桥，每联一般只设一个固定支座，通常将其布置在（    ）。
A. 边墩上
B. 中间桥墩上
C. 任意墩上
D. 高程较高的一端
15. 板式橡胶支座中，橡胶片之间的薄钢板主要作用是（    ）。
A. 增加支座高度
B. 阻止橡胶侧向膨胀，提高竖向刚度
C. 实现水平位移
D. 增加摩阻力
16. 预应力混凝土简支T梁中，将梁肋底部做成马蹄形的主要目的是（    ）。
A. 增加截面美观
B. 便于布置预应力筋和承受压力
C. 提高梁的稳定性
D. 减少混凝土用量
17. 后张法预应力混凝土简支梁中，预应力筋弯起的主要目的不包括（    ）。
A. 减少偏心距，适应弯矩变化
B. 利用竖向分力抵消部分剪力
C. 分散锚具，避免端部应力集中
D. 增加梁体自重，提高稳定性
18. 判断单向板与双向板的依据是板的长边与短边之比（    ）。
A. 大于1
B. 大于等于2
C. 小于1
D. 小于等于2
19. 钢桥制造中，目前最主要的连接方式是（    ）。
A. 铆接
B. 栓接
C. 焊接
D. 胶接
20. 与简支钢桁梁桥相比，连续钢桁梁桥的主要优点是（    ）。
A. 对沉降不敏感
B. 构造更简单
C. 用钢量更省，行车更平顺
D. 施工更方便
21. 桥面横坡的设置方式只能通过在桥面板上设置三角垫层来实现。（    ）
A. 对
B. 错
22. 整体式简支板桥在荷载作用下呈单向受力状态。（    ）
A. 对
B. 错
23. 预应力混凝土梁可以推迟裂缝的出现和开展。（    ）
A. 对
B. 错
24. 截面效率指标ρ值越大，截面越经济，通常希望ρ>0.45。（    ）
A. 对
B. 错
25. 车轮荷载在桥面铺装中的扩散角度通常假定为45°。（    ）
A. 对
B. 错
26. 荷载横向分布系数m代表一片梁承受的荷载比例，其值可能大于1。（    ）
A. 对
B. 错
27. 钢桥的材质均匀，实际受力状态与理论计算结果吻合度高。（    ）
A. 对
B. 错
28. 钢桥的维护费用通常低于混凝土桥。（    ）
A. 对
B. 错
29. 简支钢桁梁桥是超静定结构，对温度变化敏感。（    ）
A. 对
B. 错
30. 简支钢桁梁桥是超静定结构，对温度变化敏感。（    ）
A. 对
B. 错
31. 伸缩装置应满足的要求包括（    ）。
A. 在平行和垂直于桥梁轴线方向均能自由伸缩
B. 车辆驶过时应平顺、无噪声
C. 牢固可靠
D. 安装、检查、养护方便
32. 装配式板桥按截面形式可分为（    ）。
A. 实心板桥
B. 空心板桥
C. 肋板桥
D. 桁架板桥
33. 预应力混凝土梁的优点包括（    ）。
A. 节省钢材
B. 提高抗裂性
C. 减轻自重
D. 施工更简单
34. 钢桥的架设方法有（    ）。
A. 支架法
B. 悬臂架设法
C. 纵向拖拉法
D. 浮运架设法
35. 关于支座的布置原则，下列说法正确的有（    ）。
A. 应以有利于墩台传递纵向水平力为原则
B. 应以有利于梁体的自由变形为原则
C. 连续梁桥的固定支座宜设在每联的中间桥墩上
D. 曲线桥梁的支座应能适应纵、横向的自由移动

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1. 桥面铺装的主要作用不包括（    ）。
A. 防止车辆轮胎直接磨耗桥面板
B. 保护主梁免受雨水侵蚀
C. 分布车辆轮重的集中荷载
D. 提高主梁的跨越能力
2. 当跨径增大时，简支板桥应采用空心板截面，其主要目的是（    ）。
A. 增加截面刚度
B. 减轻自重，充分利用材料
C. 提高抗扭能力
D. 方便施工
3. 用偏心压力法计算荷载横向分布系数，其基本假定之一是（    ）。
A. 横隔梁刚度为无穷大
B. 主梁抗扭刚度为零
C. 主梁间为铰接
D. 桥面板在主梁上断开
4. 为保证腹板的局部稳定性，钢板梁通常需要设置（    ）。
A. 横隔板
B. 加劲肋
C. 平纵联
D. 剪力钉
5. 板桥相对于梁桥，其主要优点是（    ）。
A. 跨越能力大
B. 建筑高度小
C. 抗扭刚度大
D. 施工复杂
6. 在装配式T形梁桥中，保证各根主梁相互连接成整体的主要构件是（    ）。
A. 桥面板
B. 横隔梁
C. 桥面铺装
D. 支座
7. 钢筋混凝土受弯构件在正常使用极限状态下挠度验算时，其挠度值应乘以（    ）。
A. 冲击系数
B. 荷载横向分布系数
C. 挠度长期增长系数
D. 结构重要性系数
8. 下列选项中，属于钢桥主要缺点的是（    ）。
A. 跨越能力小
B. 不耐火，易腐蚀
C. 施工周期长
D. 塑性韧性差
9. 正交异性钢桥面板中，最常用的闭口纵向加劲肋形式是（    ）。
A. 平板肋
B. L形肋
C. T形肋
D. U形肋
10. 钢桁梁桥的桥面系中，竖向荷载的传力路径是（    ）。
A. 荷载→纵梁→横梁→主桁节点
B. 荷载→横梁→纵梁→主桁节点
C. 荷载→主桁节点→纵梁→横梁
D. 荷载→主桁节点→横梁→纵梁
11. 在钢桁梁桥中，设置制动联结系的主要作用是（    ）。
A. 承受竖向荷载
B. 传递纵向制动力
C. 提高抗扭刚度
D. 增加横向稳定性
12. 就地浇筑施工方法的主要缺点是（    ）。
A. 桥梁整体性差
B. 需要大量模板和支架，费用高
C. 施工质量不易控制
D. 需要大型起吊设备
13. 在钢桥架设方法中，全悬臂拼装是指（    ）。
A. 设置临时支墩
B. 不借用桥下临时钢架支承
C. 采用浮运方法
D. 采用缆索吊装
14. 对于多跨连续梁桥，每联一般只设一个固定支座，通常将其布置在（    ）。
A. 边墩上
B. 中间桥墩上
C. 任意墩上
D. 高程较高的一端
15. 板式橡胶支座中，橡胶片之间的薄钢板主要作用是（    ）。
A. 增加支座高度
B. 阻止橡胶侧向膨胀，提高竖向刚度
C. 实现水平位移
D. 增加摩阻力
16. 预应力混凝土简支T梁中，将梁肋底部做成马蹄形的主要目的是（    ）。
A. 增加截面美观
B. 便于布置预应力筋和承受压力
C. 提高梁的稳定性
D. 减少混凝土用量
17. 后张法预应力混凝土简支梁中，预应力筋弯起的主要目的不包括（    ）。
A. 减少偏心距，适应弯矩变化
B. 利用竖向分力抵消部分剪力
C. 分散锚具，避免端部应力集中
D. 增加梁体自重，提高稳定性
18. 判断单向板与双向板的依据是板的长边与短边之比（    ）。
A. 大于1
B. 大于等于2
C. 小于1
D. 小于等于2
19. 钢桥制造中，目前最主要的连接方式是（    ）。
A. 铆接
B. 栓接
C. 焊接
D. 胶接
20. 与简支钢桁梁桥相比，连续钢桁梁桥的主要优点是（    ）。
A. 对沉降不敏感
B. 构造更简单
C. 用钢量更省，行车更平顺
D. 施工更方便
21. 桥面横坡的设置方式只能通过在桥面板上设置三角垫层来实现。（    ）
A. 对
B. 错
22. 整体式简支板桥在荷载作用下呈单向受力状态。（    ）
A. 对
B. 错
23. 预应力混凝土梁可以推迟裂缝的出现和开展。（    ）
A. 对
B. 错
24. 截面效率指标ρ值越大，截面越经济，通常希望ρ>0.45。（    ）
A. 对
B. 错
25. 车轮荷载在桥面铺装中的扩散角度通常假定为45°。（    ）
A. 对
B. 错
26. 荷载横向分布系数m代表一片梁承受的荷载比例，其值可能大于1。（    ）
A. 对
B. 错
27. 钢桥的材质均匀，实际受力状态与理论计算结果吻合度高。（    ）
A. 对
B. 错
28. 钢桥的维护费用通常低于混凝土桥。（    ）
A. 对
B. 错
29. 简支钢桁梁桥是超静定结构，对温度变化敏感。（    ）
A. 对
B. 错
30. 简支钢桁梁桥是超静定结构，对温度变化敏感。（    ）
A. 对
B. 错
31. 伸缩装置应满足的要求包括（    ）。
A. 在平行和垂直于桥梁轴线方向均能自由伸缩
B. 车辆驶过时应平顺、无噪声
C. 牢固可靠
D. 安装、检查、养护方便
32. 装配式板桥按截面形式可分为（    ）。
A. 实心板桥
B. 空心板桥
C. 肋板桥
D. 桁架板桥
33. 预应力混凝土梁的优点包括（    ）。
A. 节省钢材
B. 提高抗裂性
C. 减轻自重
D. 施工更简单
34. 钢桥的架设方法有（    ）。
A. 支架法
B. 悬臂架设法
C. 纵向拖拉法
D. 浮运架设法
35. 关于支座的布置原则，下列说法正确的有（    ）。
A. 应以有利于墩台传递纵向水平力为原则
B. 应以有利于梁体的自由变形为原则
C. 连续梁桥的固定支座宜设在每联的中间桥墩上
D. 曲线桥梁的支座应能适应纵、横向的自由移动